Шина Triangle Group TR292 205/80 R16C 110/108T

Описание Triangle Group TR292 205/80 R16C 110/108T

Летние шины TR292 разработаны специально для внедорожников и кроссоверов, пикапов, эксплуатация которых осуществляется как по дорогам общего пользования и гравию, так и легкому бездорожью. Отличительные черты модели - отличное сцепление с дорогой, маневренность, износостойкость и относительно низкий уровень шума, насколько это возможно для покрышек класса A/T.

Особенности

Особенностями летних покрышек TR292 можно считать следующее:

• Развитая сеть дренажных канавок способствует быстрому отведению воды и грязи из пятна контакта для эффективной борьбы с аквапланированием.
• Блоки сложной геометрической формы с острыми гранями существенно повышают тягово-сцепные свойства на грунтовых дорогах и бездорожье.
• Жесткие плечевые блоки способствуют повышению устойчивости при прохождении поворотов на скорости.

Для повышения проходимости в условиях бездорожья в плечевой зоне предусмотрены пазы увеличенной ширины.

Технологии

Среди основных технологических решений, использованных специалистами Triangle Group для модели TR292, можно выделить следующее:

• Двухслойная резиновая смесь. Для протектора использовано 2 слоя компаунда с разными свойствами. Под беговой частью применена жесткая резиновая смесь для равномерного распределения давления, что позволяет снизить риск неравномерного износа, обеспечить стабильно большое по площади пятно контакта. Верхний слой, контактирующий с дорогой, напротив, более мягкий для лучшего сцепления с покрытием.
• Компьютерное моделирование. При проектировании рисунка протектора использовалось программное обеспечение для определения наилучшей формы и расположения блоков.
• Плотная сеть ламелей. Ламелизация на крупных блоках выполнена разнонаправленной, в виде зигзагообразных прорезей. Покрышки без труда смогут преодолеть грязь, глинистые грунты, поскольку при раскрытии ламелей образуется множество дополнительных кромок зацепления.

Шины для автомобилей 4x4 TR292 подойдут тем, кто часто выезжает за пределы твердого дорожного покрытия. При этом за счет универсального рисунка протектора на асфальтированных дорогах покрышки демонстрируют не меньшую производительность. Оптимальный вариант на все случаи.