Шина Kumho WinterCraft SUV WS71 295/40 R20 110V XL

Описание Kumho WinterCraft SUV WS71 295/40 R20 110V XL

Зимние фрикционные шины Wintercraft SUV WS71 созданы для автомобилей с высоким центром тяжести. По сравнению с предыдущим поколением I*Zen RV KC15 новые покрышки характеризуются улучшенными тягово-сцепными свойствами на льду и снегу, лучшей управляемостью на сухом и мокром дорожном покрытии. Впервые были продемонстрированы в 2017 г.

Особенности

К основным особенностям фрикционных покрышек относится следующее:

• Агрессивный асимметричный рисунок протектора обеспечивает надлежащую устойчивость, маневренность, управляемость как на сухих, так и мокрых дорожных покрытиях.
• Высокая плотность нарезки ламелей по всей площади протектора способствует повышению тягово-сцепных свойств на льду.
• Широкие продольные и поперечные каналы эффективно справляются с дренажем – вода или слякоть быстро отводятся из пятна контакта, что минимизирует риск аквапланирования и слэшплэнинга.

Шаг блоков плечевой зоны оптимизирован таким образом, чтобы исключить резонанс звуковых волн для снижения собственного шума шин.

Технологии

К инновационным технологическим решениям, которые южнокорейские инженеры использовали для покрышек Wintercraft SUV WS71, нужно отнести следующее:

• Уникальная мультифункциональная резинотехническая смесь (Multi-Functionalized S-SBR). Более прочные связи молекул всех компонентов, входящих в компаунд, включая высокодисперсную силику, повышают производительность шин на мокрой дороге.
• 3D-ламели. Подобные насечки на блоках протектора способствуют сокращению тормозного пути. Это связано с тем, что жесткость элементов беговой части поддерживается даже под высокими деформирующими нагрузками (экстренное торможение).
• Уникальный дизайн индикатора износа. Узнать о том, что скоро нужно будет менять комплект зимней резины, можно по «песочным часам» на протекторе. Когда песок из верхней части полностью исчезнет, то износ будет критичным.

Фрикционные шины WS71 подходят для внедорожников и кроссоверов, эксплуатация которых осуществляется преимущественно в европейских или южных регионах. При этом покрышки без труда справятся и с заснеженной, и с обледенелой дорогой при умеренных отрицательных температурах.