Шины Vredestein Ultrac Vorti

Стояли 19 разноширокие, 245/40 и 275/35, на БМВ 5 серии. стиль вождения у меня смешанный,дорогу держат, не шумят, в лужах не планируют. Откатал на них 5 лет, около 20000 тысяч км, и возьму такие же.

Авто Инфинити QX70 на r21. Поставил 21-е диски и резину Йокохама Адван Спорт, и понеслось. Колейность жуткая, руль одной рукой держать страшно. Спецы хором твердили, что колеса слишком большие и широкие, что у Инфинити колесная база какая-то не такая и т.д. и т.п. Но по отзывам в сети я все же понял, что причина в резине.Сменил на Гудиер игл ф1, колейность почти пропала, зато резина оказалась оч жесткой и шумной. В итоге взял Вредштейн, теперь ни колейности, ни шума, да еще и мягкая.

Стоял до нее ранфлет, и машина на нем была настоящей телегой, каждая трещинка и стык отдавались в пятую точку, а трамвайные рельсы на 20-40 я вообще обойду молчанием, позвоночник плакал, а зад рыдал. Ultrac Vorti встал в начале апреля, и первые день-два я прислушивался, как идет шум, как проходятся кочки, ямки и т.д. Впечатления поначалу были средние. Но съездил в Крым, 2500 в одну сторону, и резина изменилась кардинально: притихла, на ровном асфальте ее вообще не слышно, стала мягкой, ямки - стыки глотает мягко. От СПб до Москвы дорога шла в сплошном дожде на 120-130, и никаких намеков на аквапланирование. По сухому претензий нет, повороты и торможение на отлично- серпантины это подтвердили. Рекомендую.

Блестящая держаковая покрышка, которая помимо основной задачи позволяет комфортно эксплуатировать каждый день в обычных режимах. Достаточно жесткая крепкая боковина, на управляемости сказывается отлично. Рекомендую на бодрые машины тем, кто хочет максимум производительности без заметного ущерба остальным параметрам.