Шины WindForce Catchfors UHP

Гонял в ливень через залитую под завязку колею туда и назад, и ни разу даже близко к аквапланированию, машина ведет себя предсказуемо. За свой ценник шины отличные

Шины обычные, мягкие, но дорогу держат и в дождь, и по сухому.Ездил на серпантинах в Сочи, показали себя нормально.

Не износоустойчивые, протектор стирается быстро по сравнению с прежними шинами, хотя я и правда люблю быструю езду и поддать газку. Дешево и сердито. Мокрую дорогу держат плохо, тормозят плохо. А вот на сухом сцепление идеальное. Китай в принципе устроил, в следующий раз снова возьму Китай, только чуть подороже

Резина жестковата, все ямочки очень чувствуются, в сравнении с Triangle и Haida (там ямочки даже не ощущались). Не понравилось торможение, тормозной путь удлиненный. Еще при скорости 140+ нет уверенного сцепления с дорогой, машину будто "гуляет".
Из плюсов для бюджетной цены приятный дизайн, на машине смотрится хорошо.
Кроме того, класс потребления топлива D, управления С, шумность 72 дБ (это прямо указано на наклейке на шине)

Отходил 2 сезона на Infiniti M56 с полным приводом, пробег уже за 25000 км, протектор стерся наполовину. Резина нормальная, мягкая и очень тихая. До 200км/ч ничего не бьет, машина держится контролируемо.

Потестить толком не успел, сильно не гоняю, но резина повела себя не хуже мишлена и пирелли, которые я всегда ставил. Размер 315/45 R21, шина сама по себе очень жесткая, но бесшумность, управляемость и мягкость приятно удивили

Покупал на BMW X5 G05 R21, 275 перед и 315 зад. Даже если не брать в расчет цену за комплект, шины хорошие, достаточно комфортные и в меру тихие. Про износ сказать пока нечего, да с таким ценником это и не особо важно. А с учетом цены просто супер. Единственный минус, нет защитного бортика для диска, шина стоит вровень, к бордюру лучше не подъезжать, сразу потеряешь диск.

Catchfors прекрасны по всем параметрам. Зимой я их не тестировал и не собираюсь, несмотря на индекс M+S на борту колес. И по рисунку протектора, и по всем характеристикам это летние шины. А вот в городе и на трассе они просто шикарные. Китайские шины у меня не первые, но я все равно приятно удивлен, что за такие бюджетные деньги можно взять настолько хорошие и качественные покрышки: бесшумные, курс держат хорошо, на мокрой и колейной дороге ведут себя хорошо, торможение отличное, а еще я впервые разогнал машину больше 180 км/ч (на Continental ContiSportContact быстрее разогнаться не получалось). Ездил я почти на всех известных иностранных производителях, и Catchfors по совокупности поставил бы в первую тройку.

Микроавтобус W447 Vito Tourer-сзади новая Continental ContiSportContact 5 245/45 R19 Y XL. Впереди боковины изнашиваются быстро, туда поставил Windforce Catchfors UHP 245/45 R19. Сравниваю как раз с Continental ContiSportContact 5 245/45 R19 Y XL.
Китаец правда порадовал. Грузиков при балансировке ушло 10гр и 15гр на колесо соответственно.
До 140км/ч по акустике как Континенталь, а вот после 140+км/ч китаец уже пошумнее-разница от шин небольшая, но есть. Только в этом он и уступает.
Стыки китаец проходит мягче Конти. По управляемости уровень тот же, разницы не увидел. Разгон и управление одинаковые.
Ценник мега оправданный, если катаешься до 140км/ч. Перфекционистам, кто ходит 150-180-200км/ч, лучше взять Конти-у них шума меньше.
Управление на снегу и на льду-шина летняя, оценивать смысла не вижу, да и Зимы еще не было

Взял вместо стершихся заводских pirelli p zero 255/25. Откатал месяца 3, из них дважды дальняк по 10+ часов в одну сторону, средняя 120 км/ч (max 200).
Пока все шикарно, износа никакого не видно (на 3-5к пробега его увидеть было бы странно). Расход топлива как у 5-летних pirelli (сход-развал давно не делал, может, станет и лучше), шумят так же, дорогу держат так же (аквапланирования не поймал, хотя по лужам летел будь здоров).
Один раз пришлось резко оттормозиться на мокрой дороге с 80 до 10-20км/ч - и впервые за 5 лет педаль тормоза на долю секунды провалилась. Неприятно, но терпимо - что дело только в покрышках, я сомневаюсь.