Тест фрикционных зимних шин 2025-2026 года для 205/55 R16

В 2025 году авторитетный портал Tyre Reviews опубликовал масштабный сравнительный тест «The Best Snow Tyres for 2025/26». Для испытаний были выбраны 5 моделей фрикционных зимних шин:

• Continental VikingContact 8
• Goodyear UltraGrip Ice 3
• Nokian Hakkapeliitta R5
• Michelin X Ice Snow
• Marshal iZen KW31

Результаты участников сравнивали с показателями эталонных покрышек, в качестве которых использовали шипованную Nokian Hakkapeliitta 10 и фрикционную Continental WinterContact TS 870.

Все шины тестировались в типоразмере 205/55 R16. В общей сложности было проведено 21 испытание, объединенное в 6 ключевых категорий: снег, лед, мокрое покрытие, сухой асфальт, а также комфорт и уровень собственного шума, сопротивление качению.

Основная цель — оценить, как современные нешипованные зимние шины справляются зимой в условиях снега, льда и мокрого асфальтированного покрытия, и при этом — насколько они практичны для повседневной езды (комфорт, расход топлива, шум). Автор теста подчеркивает, что такие шины ориентированы на суровые зимы с устойчивым снегом и льдом. В их разработке часто сознательно идут на компромиссы в сторону ухудшения эксплуатационных свойств на сухой и мокрой дороге ради эффективности на скользких зимних покрытиях.

Испытания на снегу

В части теста, отвечающей за снег (торможение, тяга, управление на заснеженной дороге), шины демонстрировали, насколько уверенно автомобиль поведет себя на обычной зимней дороге после снегопада. Среди интересных результатов испытаний можно отметить следующее:

• Лучшие результаты по торможению на снегу у модели Goodyear UltraGrip Ice 3 — всего 16.44 м, что значительно меньше, чем у других участников.
• Управляемость и поведение на снегу — тоже лидером стали шины Goodyear, уверенно показывающие себя в слаломах и на виражах.
• Другие шины также показали приличные результаты: особенно «универсально» выглядела Continental VikingContact 8 — уверенная, стабильная работа на заснеженной дороге, с хорошей отзывчивостью руля даже при активной езде.

Вывод: для регионов с частыми снегопадами Goodyear UltraGrip Ice 3 — отличный выбор, особенно если важны уверенность при торможении и стабильность на заснеженной трассе. Continental VikingContact 8 — чуть более «универсальный» вариант, если важна стабильность поведения при агрессивной динамичной езде.

Лед и «гладкая» зимняя дорога

Тестирование на льду включало испытания на гололеде — том самом «страшном» зимнем покрытии для нешипованной резины, когда сцепление минимальное. В испытаниях оценивались торможение, тяга, управляемость:

• Лучшие показатели по торможению и тяге у Michelin X Ice Snow. Это дает покрышкам преимущество в ситуациях, когда на дороге идеально гладкий лед, особенно на перекрестках, мостах, неочищенных участках трасс.
• Что касается управляемости и плавности управления на льду, то сразу три модели показали высокий уровень стабильности и уверенности: Continental VikingContact 8, Nokian Hakkapeliitta R5 и Goodyear UltraGrip Ice 3. Эти результаты особенно актуальны для повседневных поездок по городу и трассе.
• Несмотря на очевидное преимущество шипов на гладком льду (результаты эталонных автошин Nokian Hakkapeliitta 10), фрикционные покрышки могут быть предпочтительнее на шероховатом льду или при динамичной езде — мягкий состав резины лучше «цепляется», дает более предсказуемую управляемость.

Вывод: Michelin X Ice Snow выигрывает на гололеде — лучше тормозит и держит тягу. Но, если вам важна комфортная, стабильная езда на льду и хороший контроль, лучше остановиться на Continental, Nokian или Goodyear.

Сухой асфальт

Это не основное покрытие, с которым приходится сталкиваться фрикционным шинам, но тест показал, что на сухом асфальте все равно нужна уверенность и предсказуемость. Даже зимой дороги могут долго оставаться сухими при отсутствии осадков.

По торможению на сухом покрытии лучшей оказалась резина Nokian Hakkapeliitta R5. Управляемость, стабильность также у нее одна из лучших: шина обеспечивает уверенное поведение машины при резких маневрах, перестроениях на высокой скорости, виражах. В целом, хотя все шины заметно мягче летних, хорошие показатели на сухой дороге могут стать весомым аргументом в пользу тех или иных покрышек, если зимой в регионе снег выпадает редко, нет дождей с ночными заморозками и последующими обледенелыми покрытиями.

Вывод: для «сухой» зимы или смешанных зимних условий Nokian Hakkapeliitta R5 выглядит наиболее подходящей: она сохраняет надежность и стабильность, несмотря на мягкий зимний компаунд.

Мокрый асфальт — дождь и слякоть

В условиях мягкой европейской зимы мокрая дорога не является редкостью. Дожди, оттепель, снежная каша могут заметно снизить безопасность движения. Поэтому важно, как именно шина ведет себя на мокром асфальте: устойчивость, торможение, сопротивление аквапланированию и управляемость.

В торможении и управляемости на мокром покрытии лучшей стала модель Nokian Hakkapeliitta R5. Nokian также уверенно прошла тесты на устойчивость против продольного и поперечного аквапланирования — это важно, если дороги часто мокрые, с водой или снегом, смешанным с водой. Другие участники демонстрируют компромиссы, а некоторые и совсем слабые результаты. Например, у Marshal iZen KW31 на мокром асфальте выявлены ощутимые слабости, особенно в торможении и аквапланировании.

Вывод: для регионов с нестабильной зимой, частыми оттепелями или дождями Nokian Hakkapeliitta R5 — безопасный уверенный выбор.

Комфорт, шум, сопротивление качению — «повседневные» качества покрышек

От фрикционных шин часто ждут не только «максимального сцепления» со скользкими покрытиями, но и того, чтобы резина была тихой, с мягким ходом, экономичной в повседневной езде. В этой категории результаты следующие.

• Комфорт. Субъективная оценка от водителей, тестирующих шины. По этому показателю лучше всех себя проявили Nokian Hakkapeliitta R5 и Goodyear UltraGrip Ice 3 — обе получили максимальные 10 баллов.
• Шум. Самыми тихими среди нешипованных шин оказались Continental VikingContact 8.
• Сопротивление качению. Этот параметр влияет на расход топлива, экономичность покрышек. Учитывая мягкий зимний состав, сопротивление качению у резины часто выше, чем у летних шин. Тем не менее, у Continental VikingContact 8 лучший результат в испытании, поэтому в дальних поездках можно будет хорошо сэкономить на топливе.
• У Goodyear также низкое сопротивление качению, что делает ее хорошим выбором, если важно снизить расход топлива и повысить эффективность поездок.
• У Michelin X Ice Snow и у бюджетной Marshal iZen KW31 сопротивление качению заметно выше, что снижает их эффективность в плане экономии топлива.

Вывод: если вы хотите не просто надежную «зимнюю» шину, а удобную, тихую и экономичную в повседневной эксплуатации, то Continental VikingContact 8 и Goodyear UltraGrip Ice 3 выглядят наиболее привлекательными. Nokian Hakkapeliitta R5 предлагает оптимальный баланс комфорта, эффективности и сцепления.

Результаты теста фрикционных зимних шин 2025-2026 года для 205/55 R16

Подводя итоги теста, нужно отметить следующее:

1. Continental VikingContact 8 — самый сбалансированный вариант: уверенная универсальность и хорошие показатели на снегу, льду, мокром и сухом покрытии. Также покрышки продемонстрировали высокие баллы по шуму и сопротивлению качению, что сказывается на комфорте и экономичности при повседневной езде.
2. Goodyear UltraGrip Ice 3 — «звезда снега и льда»: лучшие результаты на снегу, отличная управляемость, хороший уровень комфорта и низкое сопротивление качению. Отличный выбор для снежной зимы и экономичных поездок на трассе.
3. Nokian Hakkapeliitta R5 — «сбалансированный универсал»: лучшие результаты на сухой и мокрой дороге, высокий уровень комфорта. Хороший выбор для тех, кому приходится ездить не только по заснеженным и обледенелым покрытиям, но и по чистым зимним дорогам.
4. Michelin X Ice Snow — «лидер на льду»: лучшее торможение, тяга на льду, хорошие результаты на снегу, но слабее конкурентов на мокром и сухом асфальте. Среднее сопротивление качению и чуть менее комфортная езда. Оптимальный вариант для регионов, где часто встречаются обледенелые дороги.
5. Marshal iZen KW31 — компромиссный бюджетный вариант: приемлемое поведение на снегу, но заметно слабее результаты на мокром асфальте, льду. Не самые экономичные покрышки. Подходят при ограниченном бюджете для мягкой европейской зимы, при спокойном стиле вождения.
6. Эталонные шины Nokian Hakkapeliitta 10 и Continental WinterContact TS 870. Дают точку отсчета для сравнения результатов участниц теста. Шипованные покрышки демонстрируют примерно на 30 % лучше тягу и торможение на гладком льду, что для фрикционных моделей является пределом возможностей. Однако на шероховатой поверхности, рыхлом снегу или грязной зимней дороге мягкий состав фрикционных шин иногда работает даже лучше.

Заключение

Тест 2025-2026 года от Tyre Reviews показал, что современные фрикционные зимние шины довольно близки к универсальным: они предлагают надежное сцепление на снегу и льду, хорошую управляемость, и при этом — комфорт, тишину в салоне и топливную экономичность. При этом выбор покрышек нужно делать с учетом условий эксплуатации:

• Если зима с частыми снегопадами, глубоким рыхлым снегом, то Goodyear UltraGrip Ice 3 даст максимум сцепления и уверенности.
• Если вы ищете универсальное решение для смешанных зим (снег, оттепели, мокрый асфальт, чистые дороги), тогда Continental VikingContact 8 или Nokian Hakkapeliitta R5 за счет сбалансированных эксплуатационных свойств станут лучшим вариантом.
• Если зимой на дорогах часто встречается гололед, наст, утрамбованный снег, то стоит отдать предпочтение Michelin X Ice Snow.
• Если бюджет ограничен, предпочитаете спокойное вождение в городе, где дороги расчищают и обрабатывают реагентами, то можно пойти на компромисс, выбрать Marshal iZen KW31.

В целом, современный стандарт «фрикционных» зимних шин стал намного выше: они перестали быть узкоспециализированными «только для снега или льда», и стали реально хорошим выбором для повседневной езды зимой на заснеженных, обледенелых, сухих и мокрых дорогах с достаточным уровнем комфорта, сниженным шумом и расходом топлива.