Фрикционные шины Blizzak DM-V3 пришли на смену модели 2-го поколения в 2019 г. Производитель внес существенные изменения в состав резиновой смеси, дизайн протектора и его профиль. В итоге удалось сократить тормозной путь на льду на 9%, повысить износостойкость почти на 25%. Шины демонстрируют уверенное сцепление на любом покрытии и высокий уровень акустического комфорта в салоне.

Особенности

К характерным особенностям зимних покрышек Blizzak DM-V3 от Bridgestone стоит отнести следующее:

Неровная микротектстура шин помогает повысить сцепные свойства на обледенелой дороге даже без предварительной обкатки.
Разнонаправленные блоки треугольной формы в центральной зоне способствуют надежному сцеплению как на сухой и мокрой, так и обледенелой, заснеженной дороге.
Оптимизированная дренажная система – 4 продольные и поперечные канавки, расположенные под разными углами к экватору шины обеспечивают лучшую управляемость и торможение на мокрой дороге, талом снегу. По сравнению с DM-V2 тормозной путь сократился на 6%.

Технологии

Японские инженеры в процессе разработки Blizzak DM-V3 применили следующие технологии:

Active Foam Rubber 2. Специальная резиновая смесь с микропористой структурой, уже проявившая себя в покрышках Blizzak VRX2. Известно, что опасность на льду представляет тонкая водяная пленка, которая при попадании в пятно контакта приводит к проскальзыванию шины. За счет пористой структуры водяная пленка буквально впитывается покрышками.
Силика и функциональные полимеры в составе резиновой смеси. Для улучшения сцепных свойств на зимней скользкой дороге и сохранения эластичности в компаунд включен диоксид кремния и специальные полимеры.
4 продольные водоотводящие канавки. Обычно в нешипованных шинах продольные канавки или вовсе отсутствуют, или их только 2. В модели Blizzak DM-V3 предусмотрено сразу 4 водоотводящих канавки, что позволяет еще эффективнее отводить воду, грязь, слякоть из контактной зоны.

Шины Blizzak DM-V3 подойдут для эксплуатации в регионах с переменчивой зимней погодой. Покрышки демонстрируют сбалансированные эксплуатационные характеристики как на сухом и мокром асфальте, так и на снегу, льду.