Шины Continental ContiVikingContact 7

По сравнению с покрышками 6-го поколения стойкость к аквапланированию улучшена на 7%, длина тормозного пути на мокрой дороге сократилась на 6%, а управляемость на льду и снегу стала лучше на 4%. Сопротивление качению стало ниже на 3%, поэтому ContiVikingContact 7 стали еще экономичнее.

Особенности

Среди особенностей покрышек ContiVikingContact 7 стоит выделить следующее:

• Ромбовидные блоки беговой части протектора с острыми кромками играют роль граней зацепления при ускорении и торможении на скользких покрытиях.
• Множество узких ламелей на блоках улучшают тягово-сцепные свойства на льду и укатанном снегу, способствуют повышению точности управления.
• Перемычки между блоками ограничивают подвижность элементов протектора, обеспечивая стабильные сцепные свойства при совершении резких маневров - поворотов на скорости, перестроения на трассе.

По результатам последних независимых тестов в 2019 г. шины ContiVikingContact 7 занимали лидирующие позиции: «За рулем» и Vi Bilägare - 1-е место из 8 и 12 соответственно, Teknikens Värld - 2-е место из 18.

Технологии

К интересным решениям, которые выбрали инженеры Continental для ContiVikingContact 7, относится следующее:

• Трехмерные ламели 3D-Trapez. Прорези с трапециевидной формой внутренних стенок - при раскрытии ламелей увеличивается высота кромок, а образующийся «карман» заполняется снежной массой. Высокая эффективность при продольном ускорении.
• Компаунд на основе Active Grip Silica. Резиновая смесь с высоким содержанием диоксида кремния, добавками в виде рапсового масла и функциональных полимеров сохраняет эластичность даже при сильных морозах. Шины выдерживают не только экстремально низкие температуры, но и нагрузку при езде по сухому асфальту в высокоскоростном режиме.
• Концепция ламелей 2-х типов. Усилить эффект прилипания покрышек ко льду и снегу удалось за счет использования V-образных ламелей в центральной зоне и П-образных в плечевых зонах.

Шины ContiVikingContact 7 демонстрируют уверенное сцепление на любых зимних дорогах, быстрый отклик на повороты рулевого колеса и короткий тормозной путь. Оптимальный вариант для суровой российской зимы.